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在影响城市声环境的各类噪声源中，生活噪声源占61.50%，工业噪声源占27.00%，交通噪声源占11.50%。从声源强度及声源构成两个方面综合分析，生活噪声源为主要噪声源，但生活噪声源强相对较弱，对区域整体声环境质量影响较小，交通和工业噪声平均声级较高。

区域环境噪声声源结构图

区域环境噪声声源强度对比图

2020年，道路交通噪声昼间监测结果显示：全市城区道路交通干线的噪声大部分分布在60-70dB(A)之间，暴露在这一区间的路段长度为235.07km，占被测道路总长的90.22%，超过标准70dB(A)的干线长度为25.48km，占干线总长度的9.78%。

交通干线上各等级噪声的占比

（二）功能区声环境噪声

2020年共设监测点10个，其中：1类标准适用区设监测点1个，2类标准适用区设监测点5个，3类标准适用区设监测点2个，4类标准适用区设监测点2个，各监测点每季度监测一次，全年监测四次，功能区噪声等效声级达标率97.5%。

区域环境噪声：全市区域声环境昼间平均等效声级为54.9分贝。各类功能区噪声基本符合国家标准。

道路交通噪声：全市昼间主要交通干线噪声等效声级平均值为66.2分贝，低于国家规定标准3.8分贝。

全市功能区噪声环境统计表

全市功能区噪声达标状况图